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Inspection fédérale de la sécurité nucléaire IFSN
Le 16 juin 2023, la CNB 1 a décidé, dans un souci de sécurité, d’arrêter le groupe turbo concerné de la centrale nucléaire afin de pouvoir réparer le compensateur articulé sur la conduite d’eau d’alimentation.
Le 29 mai 2023, lors du démarrage de la centrale nucléaire de Leibstadt après la révision annuelle principale, un arrêt automatique du réacteur s’est produit. La raison en était un niveau d’eau bas dans le réacteur.
Le 7 mai 2023 à 22 h 39, les deux pompes diesel de la deuxième prise d’eau ont été mises en marche automatiquement, conformément à leur conception.
L’arrêt automatique du réacteur a suivi l’arrêt automatique d’une turbine, à cause d’un signal de mesure erroné. L’installation a réagi conformément à sa conception. L’évènement était d’une importance mineure au niveau de la sécurité technique.
Le 7 décembre 2020, le non-respect de prescriptions de montage sur deux diesels de secours a été constaté à la centrale nucléaire de Beznau, qui existait depuis un certain temps déjà. L’évènement a eu une signification du point de vue de la sécurité technique et a été évalué au niveau INES 1.
L’arrêt automatique non planifié mais conforme à la conception du réacteur a été causé par un test de fermeture mal effectué. L’ensemble de l’installation a réagi correctement et l’évènement a eu une faible signification du point de vue de la sécurité.
Lors d’un test de fonctionnement le 22 juin 2020, un moteur diesel de secours n’a pas démarré. La raison en était une position défectueuse du disque de distribution dans le distributeur d’air de démarrage.
À la suite d’une panne externe du réseau le 21 février 2020, une alimentation électrique a été interrompue dans les deux tranches de la centrale nucléaire de Beznau. Deux barres de réserve ont été touchées.
Le 28 décembre 2019, un signal défectueux dans le système d’huile de contrôle du groupe turbine de la centrale nucléaire de Leibstadt a déclenché un arrêt automatique de la turbine. En fonctionnement normal, le système d’huile de contrôle dirige les soupapes d’admission de la turbine et protège la turbine contre les surrégimes (fonction de contrôle).
